Обладнання для металообробки Педалі проти ковзання, обладнання для розсіювання тепла, штампування решітки, фланцева матриця

Основна логіка гальванічного покриття стовбура полягає у використанні безперервного обертання барабана для забезпечення рівномірного контакту деталей із розчином гальванічного покриття під час перемішування, що забезпечує точне осадження поверхневого покриття. За звичайних обставин швидкість обертання має бути точно узгоджена зі специфікаціями деталі та необхідною товщиною покриття, щоб забезпечити однорідність покриття та цілісність деталі. Проте деякі компанії в гонитві за -ефективністю виробництва в короткостроковій перспективі сліпо збільшують швидкість нанесення на стовбур, ігноруючи важливий принцип узгодження швидкості з вимогами процесу, безпосередньо запускаючи ланцюгову реакцію «пошкодження деталей від зіткнення, спричинене надмірно високою швидкістю нанесення на стовбур під час позолоти».

Коли швидкість обробки стовбура перевищує прийнятний поріг, амплітуда перекидання та частота зіткнень деталей усередині барабана експоненціально збільшуються. Незалежно від того, чи йдеться про прецизійні електронні компоненти чи малі механічні деталі, тертя та зіткнення між деталями, а також між деталями та внутрішньою стінкою барабана неминучі під дією відцентрової сили та сили удару, створюваної високо-швидкісним обертанням. Неконтрольовані зіткнення можуть спричинити дрібні подряпини та вм’ятини на деталях, впливаючи на адгезію покриття, або навіть деформацію та поломку, що призведе до браку продукту. Це перетворює те, що має бути ефективним виробничим процесом, у цикл неефективності через переробку та брак.

Пошкодження від зіткнення: ланцюгова реакція неконтрольованої швидкості обертання в процесах нанесення золота

«Пошкодження деталей від зіткнення, спричинене надто високою швидкістю обертання в процесах нанесення золота» має далекосяжні наслідки, окрім фізичного пошкодження самих деталей. Це впливає на компанії в багатьох вимірах, включаючи вартість, ефективність і репутацію.

З точки зору вартості, пошкоджені деталі або не відповідають вимогам якості покриття через дефекти поверхні, що потребує повторної -обробки та повторного -покриття, спричиняючи додаткові витрати на покриття, робочу силу та експлуатацію обладнання; або вони стають брухтом, витрачаючи всю початкову сировину та витрати на обробку. Особливо для високо-вартісних деталей один випадок пошкодження партії зіткненням може значно збільшити витрати на виробництво, скорочуючи прибуток.

З точки зору ефективності, пошкодження деталей, спричинені надмірно високими швидкостями обертання, переводять виробничий процес у пасивний стан. З одного боку, операторам потрібно часто зупиняти машину, щоб перевірити стан деталей і очистити пошкоджені частини всередині барабана, перериваючи безперервний виробничий ритм; з іншого боку, переробка подовжує виробничий цикл, спричиняючи затримки доставки замовлень, впливаючи на співпрацю та довіру між підприємствами та клієнтами та навіть втрачаючи ринкові можливості.