Деталі для штампування прецизійного регулятора автомобільного сидіння, штампи для штампування

I. Магнітний метод: зручний і ефективний не-руйнівний метод вимірювання товщини гальванічного покриття
Магнітний метод є одним із найпоширеніших методів вимірювання товщини гальванічного покриття. Його основний принцип заснований на зв’язку між змінами магнітного потоку та товщиною покриття. Коли магнітний зонд контактує з магнітною підкладкою з не-магнітним покриттям, зміни товщини покриття безпосередньо призводять до змін у магнітному потокі між зондом і підкладкою. Прилад фіксує цю зміну та може точно розрахувати товщину гальванічного покриття.

З точки зору переваги, найбільшими перевагами магнітного методу вимірювання товщини гальванічного покриття є простота роботи, висока ефективність і не-руйнівний характер. У процесі тестування не потрібна попередня -обробка, наприклад розрізання або подрібнення зразка; тестування можна проводити безпосередньо на поверхні готової заготовки, що значно скорочує цикл тестування, що робить його особливо придатним для сценаріїв серійного тестування на виробничих лініях. У той же час цей метод має відносно низькі технічні вимоги до операторів; простого навчання достатньо для використання методу, що ефективно зменшує витрати на тестування підприємства.

II. Метод вихрових струмів: метод вимірювання товщини гальванічного шару на не-магнітних підкладках

Метод вихрових струмів є ще одним важливим методом вимірювання товщини гальванічного шару на основі електромагнітної індукції. Під час тестування зонд приладу створює змінне магнітне поле. Коли зонд наближається до провідного шару покриття на не-магнітній підкладці, змінне магнітне поле індукує вихрові струми всередині шару покриття. Інтенсивність цих вихрових струмів тісно пов'язана з товщиною покриття. Аналізуючи сигнал зворотного зв’язку за вихровими струмами, прилад може точно розрахувати товщину покриття.

Порівняно з магнітним методом основна перевага методу вихрових струмів полягає в його адаптованості до вимірювання покриття на не-магнітних підкладках. Незалежно від того, чи це провідне покриття на не-магнітних металевих підкладках, таких як алюміній, мідь і нержавіюча сталь, або на не-металевих підкладках, таких як пластик, метод вихрових струмів може досягти точного виявлення, ефективно подолавши обмеження магнітного методу. Крім того, метод вихрових струмів є не-руйнівним, не завдає шкоди заготовці та забезпечує високу точність, що відповідає вимогам для точного вимірювання тонких шарів покриття. Він широко використовується в галузях із суворими вимогами до точності, таких як електроніка та авіакосмічна промисловість.

III. Металографія: високо{1}}точний деструктивний метод вимірювання товщини гальванічного покриття
Металографія є високоточним методом вимірювання товщини гальванічного покриття, що належить до руйнівного контролю. Процедура передбачає спочатку вирізання та відбирання зразків заготовки, що підлягає випробуванню, а потім металографічні процеси підготовки зразків, такі як кріплення, шліфування, полірування та травлення, щоб чітко виявити поперечний-розріз між покриттям і підкладкою. Зрештою, поперечний-зріз спостерігають за допомогою металографічного мікроскопа, а товщина гальванічного покриття безпосередньо вимірюється за допомогою спеціального програмного забезпечення або лінійки.