Деталі глибокої-витяжки та штампування для автомобільної та сільськогосподарської техніки.

I. Науково індивідуальний план упаковки
Штамповки транспортуватимуться в -зроблених на замовлення дерев’яних ящиках для експорту з мінімальною товщиною дошки 20 мм. Каркас обрешітки буде посилено блоками з твердої деревини розміром 100*100 мм із навантажувальною -несучою здатністю, що перевищує або дорівнює 3-кратній вазі матриці. Поверхня матриці буде покрита олією проти іржі та шаром поліетиленової захисної плівки та папером проти іржі. Внутрішньо -зроблені на замовлення опорні канавки з пінопласту EVA або суцільної деревини будуть встановлені відповідно до форми матриці з похибкою точності позиціонування менше ніж або дорівнює 2 мм, забезпечуючи нерухомість матриці та не зсувається чи тремтить у ящику. Вразливі частини, такі як пуансони та матриці, будуть окремо розібрані та упаковані, поміщені в коробки з амортизаційним покриттям і не повинні зберігатися відкритими.

II. Стандартизоване завантаження та кріплення
Для транспортування будуть використовуватися вантажівки-платформи або закриті фургони. Перед завантаженням буде перевірена площинність вантажного ящика та покладені гумові амортизаційні прокладки. Плашки будуть завантажуватися шарами відповідно до ваги, з важчими матрицями внизу та легшими зверху. Важкі предмети не можна класти на напрямні стійки, штампи та інші тонкі та вразливі частини. Закріпіть форми на кузові вантажівки за допомогою храпових ременів, принаймні чотирма точками кріплення на коробку. Підтримуйте натяг ременя в межах 500-1000 Н, щоб запобігти ковзанню під час руху автомобіля. Зберігайте форми різних моделей у спеціально відведених місцях з відстанню не менше 100 мм, щоб запобігти зіткненням.

III. Виберіть професійного постачальника логістичних послуг. Виберіть логістичну компанію з кваліфікацією для транспортування великогабаритного та високоточного обладнання. Потрібні автомобілі з GPS моніторингом та амортизаторами та водії з досвідом перевезення спеціальних вантажів. Чітко повідомте постачальнику характеристики вантажу перед транспортуванням і вимагайте обережного поводження протягом усього шляху, забороняючи різкі гальмування та різкі повороти. Підпишіть транспортний договір із зазначенням стандартів компенсації збитків і вимагайте від логістичної компанії надати весь маршрут транспортування та записи даних про вібрацію.

IV. Встановіть стандартизований транспортний процес. Розробіть «Інструкцію з транспортування прес-форми», яка чітко визначає стандарти для всього процесу, включаючи приймання упаковки, нагляд за завантаженням, перевірку на дорозі та приймання прибуття. Пакувальний персонал повинен перевірити номер форми, кількість і статус захисту, а також підписати підтвердження після перевірки. Технічний персонал контролюватиме завантаження на-майданчику. Статус транспортного засобу перевірятиметься за допомогою GPS кожні 2 години під час транспортування. Після прибуття одержувач спільно відкриє коробку для перевірки, заповнить «Форму прийняття транспортного прибуття» та негайно сфотографує як доказ і подасть претензію, якщо будуть виявлені будь-які відхилення.

V. Впровадження технології інтелектуального моніторингу
Тривісні датчики-поглинання ударів буде встановлено всередині транспортних дерев’яних ящиків для моніторингу частоти вібрації в режимі реального часу (порогове значення більше або дорівнює 5g) з автоматичними сигналами тривоги про відхилення даних. Транспортні засоби будуть оснащені системами позиціонування GPS для повного-відстеження траєкторії процесу, забезпечуючи керування-доступом до стану транспортування в реальному часі. Дані датчиків будуть інтегровані з системою логістики для формування файлу безпеки транспортування, який служить основою для наступних послуг і претензій.

VI. Посилення навчання працівників і усвідомлення відповідальності
Буде організовано регулярне навчання персоналу з пакування, завантаження/розвантаження та логістики, оцінюючи їхні знання щодо захисту від цвілі та робочих процедур. Посадові обов'язки будуть чітко визначені; Пакувальний персонал, працівники з вантажно-розвантажувальних робіт і водії підписуються, щоб підтвердити процес транспортування, забезпечуючи підзвітність. Буде проведено аналіз випадків нещасних випадків, щоб покращити обізнаність працівників про крихкість цвілі, суворо дотримуватися стандартів експлуатації та запобігати грубому поводженню.