Високошвидкісна мультистанційна прогресивна матриця для автомобільних терміналів

Розмірні та робочі параметри

Допуск на діаметр пілота: +0/-0,003 мм, точне шліфування діаметра хвостовика з допуском g5.

Прямолінійність 0,002 мм по всій довжині, концентричність головки в межах 3 мкм відносно хвостовика.

Доступний у двох геометріях наконечників: круглий ніс для товстого матеріалу та конічний під крутим кутом для тонкої фольги. Довжина від 40 до 150 мм.

Матеріал, покриття та обробка поверхні

Наконечник пуансона виготовлений з наддрібного карбіду вольфраму (схожий на клас K10/K20), твердість HRA 93.

Хвостовик виготовлений зі швидкорізальної сталі M2 для міцної фіксації при пресовій посадці.

Удосконалене aC:H алмазоподібне вуглецеве (DLC) покриття, нанесене за допомогою PECVD, товщиною 3 мкм, з коефіцієнтом тертя нижче 0,1 щодо мідних сплавів.

Робоча поверхня притерта до Ra 0,02 мкм для усунення мікроскопічних ділянок задирок.

Формування залучення та виробничий процес

Безцентрове шліфування на верстатах з ЧПК швейцарського типу гарантує круглість хвостовика в межах 1 мкм. Твердосплавний наконечник паяють під вакуумом, а потім остаточно шліфують як вузол.

Під час штампування пілот входить у попередньо пробитий направляючий отвір трохи попереду пуансонів, виправляючи будь-яке зміщення смуги звуженим носом. Шар DLC дозволяє плавно знімати без слідів здирання.

Кожен пілот перевіряється на оптичному компараторі ZEISS; Сертифікат партії деталізує геометрію та товщину покриття.